交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽

公司介绍：

    河北华强科技开发有限公司是一家从事树篦子、拼接格栅、交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽、玻璃钢标志桩等生产制造及销售的专业化企业。它以“质量**，平等互利，用诚信来交谈”为经营理念，以交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽耐老化，耐腐蚀等优点赢得了客户的信任。

交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽【介绍】

     交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽是市场上较常用的电缆保护产品，具有防腐蚀性好、质量轻、规格全、绝缘性好、使用时间长等优点，可以减少事故的发生，在公路、铁路、电力等领域应用都十分广泛。

交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽【优点】

1、完全绝缘，使用安全：高性能的绝缘电阻和击穿电压，可以防止漏电的发生；在高频下仍能保持良好的介电性能，不反射、不阻断微波的传播，且不生锈，可以避免触电现象的发生。
2、耐腐蚀，使用时间长：本身具有良好的耐腐蚀性和抗老化性，可以避免各种恶劣天气的影响。
3、产品重量轻，方便了安装使用。
4、美观防盗：回收价值低，有效防盗。

交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽【选择注意事项】

      交通部拉挤玻纤聚酯电缆槽除了包括自身的重量之外，还应当包括其所能承受的电线电缆的机械负载，工作均布载荷不应大于所选择载荷等级额定均布载荷。电缆桥架在承受额定均布载荷时，其相对挠度环氧树脂及环氧树脂复合型的不宜大于1/200。

客户案例：

     邯长线全场218.44千米，东起京广线邯郸站，向西经过武安、磁山、涉县，跨清漳河穿太行山如晋东南，经黎城、水洋、潞城至北太焦线长治北站。赵王城至悬钟增健*二线并电气化改造，悬钟至北舍单线电气化改造，赵王城站至北舍站既有车站31个。此次扩能改造工程封闭4个车站；10个车站到发线有效长延长至1080米，2个车站到发线有效长延长至880米，其他车站到发线长度维持850米。邯长线赵王城至北舍总长度11716米，既有铁路桥梁123座，根据设计要求光缆、电缆过桥时为了满足施工的要求，部分要求采用玻璃钢电缆槽。河北华强科技开发有限公司生产的玻璃钢电缆槽经检测符合施工的要求，为邯长线提供全部的玻璃钢电缆槽。

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